3万把共享雨伞 一把没找回来!

阅读(7096)评论(0发表于 2017-07-05 每日经济新闻

(原标题:3万把共享雨伞 一把没找回来!负责人:藏伞于民)

晴天借车,雨天借伞。

共享单车火了之后,一大批创业者蜂拥而上,寻着相似的套路,追赶共享经济的风口,其中,共享雨伞成了诸多项目中最具争议的一个。

和共享单车类似,共享雨伞通过二维码,只要用手机扫一扫,然后进行身份认证、交押金、充值等步骤,就能得到一个密码,输入后就能将雨伞打开。

不过,由于多采用器械锁的形式,密码可以重复使用,共享雨伞也遇到了共享单车相似的问题,大量的雨伞被破坏、私占。根据媒体的报道,在桂林、东莞、南昌等多地甚至出现数万把共享雨伞在短时间内全部“消失”的情况。

3万把共享雨伞 一把没找回来!负责人:藏伞于民

3万把共享雨伞 一把没找回来!负责人:藏伞于民

令人惊讶的是,面对大量雨伞丢失,和共享单车企业积极采取应对措施不同,共享e伞的负责人赵书平却表示:

“我们现在已经在上海、广州、深圳、南昌等11个城市投放了共享雨伞,每个城市几乎都出现了“一伞难觅”的现象,但这是正常的。我们的初衷就是藏伞于民,主张市民把伞带回家。”

所谓的“藏伞于民”究竟是怎么回事?共享雨伞前景如何?真的如网友所说得是在做慈善吗?

“共享”变“私享”,企业淡定

有不少网友认为,带着“共享”头衔的物品,都会考验一个城市居民素质,因为确实有一小部分市民,会喜欢将“共享”变为“占为己有”,这一点在共享雨伞上可谓体现的淋漓极致。

据《劳动报》报道,6月初,OTO共享雨伞在上海投放了100把免押金、免收费、不设密码的“三无”雨伞,结果雨伞全部遗失。6月中旬,又是100把,结果遗失率再次接近“百分百”。

3万把共享雨伞 一把没找回来!负责人:藏伞于民

▲图片来源:网友@缟山琉水

据桂林晚报报道,共享e伞于6月16日正式登陆桂林,首批投放量达到2万把。不过仅仅半个月,刚露了一个小脸,共享雨伞就陷入了无伞可借的尴尬。

“可能大家逐渐了解其中门道,纷纷将雨伞带回家了。”市民高先生表示,共享雨伞只要使用一次,记住密码后,就可以带回家永久使用了。“当共享雨伞出现时,我还跟同事开玩笑说,赶紧将伞带回家,不然后面就没伞了,果不其然,现在街头一把雨伞也不见了。”

据江南都市报报道,6月15日投放了3万把共享雨伞的南昌,到7月3日全城已经“一伞难觅”。

3万把共享雨伞 一把没找回来!负责人:藏伞于民

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共享雨伞变“私享”,网友愤愤不平,但共享雨伞企业却显得很平静。

赵书平表示,他们进驻的每个城市都会出现类似的情况,主要原因是雨伞投放体量还不够大,才造成无法共享的局面。当雨伞像共享单车一样全城铺开时,估计就不会遇到无法共享这样的问题了。

他表示,共享经济出现后,正如共享单车的投放,许多人也面临不能让共享单车变“私享”的道德包袱,而在共享雨伞上,投放方是欢迎市民和商家将伞带回家或店铺中的,供家人和顾客使用,“私享的状况是短暂存在的,不需要有道德包袱”。

已有城市盈利,未来等BAT接盘?

雨伞被私占,企业却一反常态的淡定,不少网友质疑这是企业盈利的一种手段。

在评论“南昌3万把共享雨伞难觅踪迹”时,网友@逆行的行者表示:“押金19元,成本9.9,瞬间卖了3万把雨伞!赚大了!”

3万把共享雨伞 一把没找回来!负责人:藏伞于民

每经小编(微信号:nbdnews)注意到,网友提到的共享雨伞是共享e伞。据了解,共享e伞押金19元,最少充值9元便可以自由借伞,价格为0.5元/半小时。不过,由于押金和充值金额都可以退,这就意味着,市民最少只要花费0.5元,记住密码后就可以永久使用这把雨伞了,而根据共享e伞创始人介绍,一把伞的制作成本和运营成本加起来超过90元。

因此,网友这样的说法并不能成立。

那么,共享雨伞企业到底怎么赢利呢?

“春笋”创始人李永秋表示,雨伞相较于单车和充电宝,低成本而不低频,可覆盖室内室外双场景,可通过雨伞租赁广告收入、雨伞定制、数据增值等方式获得盈利。

3万把共享雨伞 一把没找回来!负责人:藏伞于民

▲图片来源:微博@OTO共享雨伞

赵书平说,共享雨伞的收入来源包括押金和充值金额,可以进行二次理财。此外,目前共享e伞是需要下载客户端使用的,未来还可以利用伞面、APP客户端投放广告,当注册人数达到一定量,还可再进行其他商业项目运作。

同时,赵书平表示,“在投放的11个城市中投放最早的广州、深圳、福州已开始盈利。”

知名IT评论人磐石之心认为,押金是这些共享经济企业看中的盈利点之一,“押金带来的巨大资金沉淀,让他们不担心物品损毁、不还等问题。比如共享单车,只要一辆单车有5个人缴纳押金,就够了买车的成本。然后再把这些长期沉淀的押金用作理财,即可获得盈利。至于共享物品使用的收入完全可以忽略不计。”

另外,这些项目的发展模式非常相似,都是寻找最后的“接盘”者。先是一批天使投资人入局,接着期待BAT等巨头进入接盘。这些项目的发展模式也很类似,都是先疯狂烧钱培养用户习惯,抢占市场,最后利用资本的力量迅速实现垄断或者寡头垄断。

根据铅笔道的统计,共享雨伞现有10余个玩家,只有5家获得过融资,且均为天使轮。相比于共享单车及共享充电宝的热情追捧,资本对于共享雨伞相对冷静。

不过,共享雨伞的大幅扩张仍在继续,赵书平表示,他们的前期目标是全国投放200万把,争取注册人数500万人次。

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标签:共享雨伞

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