共享经济约15亿元押金有去无回 押金不退只能自认倒霉吗?

阅读(7096)评论(0发表于 2017-11-23 大辽创业

互联网行业的野蛮生长,导致共享单车的诚信危机正在显现。伴随着酷骑单车、小蓝单车、小鸣单车、町町、3Vbike、悟空单车等六家单车企业的倒闭,押金难退的问题也越来越突出。

共享经济约15亿元押金有去无回 押金不退只能自认倒霉吗?

《中国互联网络发展状况统计报告》显示,截至2017年6月,共享单车用户规模已达到1.06亿。按用户平均超过百元押金估算,整个共享单车行业的押金总数或已超过100亿元。如果再加上共享汽车及各类物品租赁,整个共享经济领域的存量押金规模预计在150亿左右。

约15亿押金有去无回

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今年9月,在运营出现问题后,共享单车品牌小鸣单车对外声称,用户押金是专款专用,委托第三方华夏银行监管。但华夏银行方面对外表示,小鸣单车在华夏银行广州分行开立的结算账户为一般存款账户,该行无须履行第三方监管义务。

无独有偶,酷骑单车和小蓝单车的用户也面临相同的问题。至今,酷骑仍有7亿元押金未退还用户。而用户损失最大的是共享汽车平台EZZY,人均押金金额为2000元。行业人士的估算,近半年,整个共享经济已经有15亿元左右的押金有去无回,对用户造成了实际的经济损失。

押金不退、挪用均违法

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用户使用前预存押金,这是共享单车行业在初期采用的共同模式,一方面方便用户,另一方面押金也成了企业募集资金的一种手段。

但是随着连续多家共享单车企业被曝出挪用押金,越来越多的用户表示押金难退,这一模式受到多方质疑,一些企业濒临破产更是让不少押金成了一笔“死债”。用户以“押金”为名交给共享单车企业的钱,是否能被挪作他用?

押金退还的问题在工商总局出台的《侵害消费者权益行为处罚办法》中是有具体规定的,要求在15个工作日退还押金。同时,在合同法中有规定,因为押金的性质是不属于企业的,其性质、权利仍然属于消费者。

以信用体系作为“押金”是趋势

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以信用体系作为一种新的“押金”或许也能减少此类问题的出现。使用支付宝等信用担保方式,可以减少用户风险,更突显了社会信用体系在互联网经济下更为重要的作用。

健全信用体系对“互联网+”的企业更有意义,“现在表面上是‘互联网+’,实际就是一个互联网租赁。这种行业押金不能少,但是押金可以换一种方式,以信用来做担保。一方面,可以减少资金出现的危险,另外一方面能让用户更加明白,自己的信用必须要自己珍惜。”

如今ofo、摩拜这样的共享单车顶尖企业,都进入了“免押金”信用体系时代。例如,ofo与蚂蚁金服合作,在蚂蚁金服的信用积分到达一定分数以上时,用户在使用ofo的单车时可以免押金,只需在使用后单次付费。

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