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沈阳大小车展混战 主办单位缺乏监管

  截止7月份,2014年上半年沈阳已经举办超过50次的车展,个别周末甚至出现了一天三展的情况。沈阳汽贸集团总经理助理常永福接受采访时表示,“车展曾经作为汽车销售线下的主要的手段,对经销商销量的推动起到很大作用。但随着车展的无需生长,很多所谓的车展已经如同鸡肋一样... [更多内容]

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采访视频

沈阳大小车展混战
主办单位缺乏监管

嘉宾观点

张戈:坚持做国际车展,一如既往做自己的品牌

从打造国际大展的角度来看,还是要拼一下参展的规模和产品的质量,还有我们主办方的服务,这些都是最重要的几个维度。

国际车展的定位从市场主流包括引导的部分存在的,从区域性经济来讲,是促进汽车产业发展,繁荣汽车市场的经济,甚至带动了辽宁省东北地区的经济的发展。其实我们车展跟小车展不存在太多的PK竞争,因为小展太多,什么样的类型媒体,包括公司,包括策划公司他们都在办这样的小展,包括大展的投入,厂商的投入,甚至经销商的投入,就出现了太多的损失,长期这样恶性循环,不光沈阳车展全国各地的车展都会走入这样的误区...[更多内容]

常永福:过多车展让经销商无奈 形同鸡肋

应该说车展作为汽车销售的线下的主要的手段,车展还是非常有效的,它对品牌的推广和消费者的认知品牌,甚至了解汽车的历史文化,对于经销商推动销量是很有帮助的,应该说是我们销售的一把利器。就目前情况来看我们确实很困惑,作为车展我们已经像鸡肋一样,食之无味,弃之可惜。

就目前情况来看,因为车展的频次过密,造成我们的经销商无论从人力还是物力的投入上都无限加大,同时冲淡了像沈阳市比较大规模的车展的整体的时效性。北京、上海这类大城市,一年的车展超不过5次,甚至一年只有一次,沈阳上半年就50多次,个别周六周日同时两到三个,这样给我们搞得特别无奈...[更多内容]

张沉:媒体办车展要负起责任来

做事情要符合规律,不要破坏基本规律,现在基本规律被破坏了,张戈总经理提到了销量下滑,成本提高,一个月7、8次车展,这些都远远超出了规则的范围之内。

为什么出现这么多的车展,大量的媒体来办车展,专业人干专业的事,从媒体角度,要负起责任来,不要见利忘义。为什么会出现这种频率特别高的见利忘义的情况,你没有为用户考虑。老百姓的眼睛是雪亮的,没有道德的商业是不会成功的...[更多内容]

马群威:沈阳车展市场需要监管和引导

从上半年情况来统计,我们集团参加车展17场,有四个品牌,加在一起是50多场,这50多场车展我们对销量有所提升,也产生了一些问题。比如顾客的反应越来越淡薄,另外销售顾问的疲劳程度加大,还有我们在各个大小车展期间疲于奔命,也给我们造成了负面影响。

其实车展还有一个很重要的问题,就是它的规范性的问题。谁都来做没有一个监管和引导,造成了八仙过海、各显神通,实际上伤害的是经销商和消费者...[更多内容]

本期嘉宾

  • 常永福

    沈阳汽贸集团
    总经理助理

  • 马群威

    沈阳路安伟业集团
    副总经理

  • 张戈

    辽宁中汽会展有限公司
    总经理助理

  • 张沉

    腾讯·大辽网
    总经理

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